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          天津首個氫能運輸示范應用場景運行以來 交出零碳排放成績單

          天津市首個氫能運輸示范應用場景,榮程眾和自用氫能源項目在今年8月啟用。日前,記者從市交通運輸委獲悉,運行1個月來,5輛氫能重卡行駛里程超34100公里,貨運總量9600余噸,碳排放總量為0,累計實現碳減排約9800千克  

          記者在現場看到,一輛完成鐵礦石運輸任務的氫燃料電池重卡駛入加氫站,在加氫員李建宇的協助下,僅用15分鐘便完成了氫能加注,隨后駛入廠區裝載高速線材,為60公里外的客戶送去鋼鐵產品?!凹託湔疽恢痹诟咝н\轉,這幾天我們還會有5輛氫能重卡投入使用。在項目運營過程中,每節約1升柴油,就相當于減排2.63千克的二氧化碳?!崩罱ㄓ钫f。

            該項目面向整個氫能產業鏈,從氣源到加氫站,再到氫燃料電池重卡車輛運營,開創了不同于傳統物流車和公交車的運營模式。上海燃料電池汽車商業化促進中心主任、上海長三角氫能科技研究院院長張焰峰表示,這種閉環操作可以實現全產業鏈的降本,提高企業的投資回報率,同時也有助于快速打通區域氫能產業鏈,塑造新的商業運營模式,為同類型企業甚至氫能行業打造可復制的樣板工程,從而推動產業的發展。

            據介紹,實現常態化運輸后,運輸路線還將輻射到河北的唐山、張家口以及內蒙古和山西,拓展上下游減排空間。

            市交通運輸委副主任劉道剛表示,目前我市將發展氫燃料電池重卡列為落實“雙碳”目標任務和深化重點工業企業運輸結構調整的重大舉措,推動有關方面持續完善氫能產業發展支持政策、擴大應用場景開發,例如自建光伏發電系統制造“綠氫”、發揮網絡貨運平臺優勢打造中長距離氫能運輸示范線路、研究打造“氫能高速公路綠色運輸廊道”等,為我市降低交通運輸行業碳排放助力。(記者 馬曉冬 萬紅)


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