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          5月涉氫政策“扎堆”發布:27條!16個省/市!2個國家政策

          5月以來,國內氫能產業發展熱度不斷,涉及氫能的政策也密集出臺,據不完全統計,共27條涉及氫能政策發布,其中涉及2個國家政策和16個省/市。

          詳情如下:

          國家

          5月10日,國家發改委、商務部公布《鼓勵外商投資產業目錄(2022年版)(征求意見稿)》,含多個氫能產業,分別為:氫燃料綠色制備技術(化學副產品制氫、生物制氫、來自可再生能源的電解水制氫等)、儲存、運輸、液化;氫能制備與儲運設備及檢查系統制造;新能源汽車關鍵零部件研發、制造:空氣壓縮機、氫氣循環泵、氫氣引射器、增濕器、燃料電池控制系 統、升壓 DC/DC、70MPa 氫瓶、車載氫氣濃度傳感器;高技術綠色電池制造:動力鎳氫電池、鋅鎳蓄電池、鈉鹽電 池、鋅銀蓄電池、鋰離子電池、太陽能電池、燃料電池等;加氫站建設、經營;車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶。

          原文鏈接

          5月20日,工業和信息化部、國家發展和改革委員會發布生態環境部關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見,其中氫能方面指出:行業研發投入強度力爭達到1.5%,氫冶金、低碳冶金、潔凈鋼冶煉、薄帶鑄軋、無頭軋制等先進工藝技術取得突破進展。關鍵工序數控化率達到80%左右,生產設備數字化率達到55%,打造30家以上智能工廠。深入推進綠色低碳。落實鋼鐵行業碳達峰實施方案,統籌推進減污降碳協同治理。支持建立低碳冶金創新聯盟,制定氫冶金行動方案,加快推進低碳冶煉技術研發應用。

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          遼寧省

          5月5日,錦州市人民政府辦公室印發《錦州市加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的若干措施》,其中氫能方面指出:加快大容量儲能技術研發推廣,探索海洋能源開發利用。重點發展氫燃料電池關鍵零部件及集成系統,支持氫能裝備產業集聚區建設。加強新能源汽車充換電、加氫等配套基礎設施建設。

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          四川省

          5月2日,成都市人民政府發布成都市優化產業結構促進城市綠色低碳發展行動方案、成都市優化產業結構促進城市綠色低碳發展政策措施的通知,其中氫能方面指出:協同發展氫燃料汽車,構建成渝“氫走廊”。加速氫能商用化產業化進程,以成都綠色氫能產業功能區、成都高分子新材料產業功能區等為核心承載地,加強區域協同,大力發展電解水制氫;重點依托四川華能、東方電氣等企業,加快氫能制備、儲運、加注環節產業化進程,全面推動氫能在工業、交通、大功率儲能等領域應用,打造品牌突出、體系完善、技術領先的氫能全產業鏈。到2025年,氫能高端裝備產業實現自主化、集群化,氫能產業總產值突破500億元。5月17日,成都市經信局印發了《成都市新能源汽車產業發展規劃(2022-2025)(征求意見稿)》(以下簡稱“《意見稿》”),其中氫能方面指出:到2025年,建設各類加氫站30座,力爭新增推廣氫燃料電池汽車5000輛,實現氫燃料電池客車氫耗小于5.5kg/100km,車載電堆壽命、電堆體積功率密度、低溫啟動等核心技術達到國內先進水平。

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          5月18日,成都市經信局印發了《成都市軌道交通產業發展“十四五”規劃(征求意見稿)》,其中氫能方面指出:重點布局發展城軌地鐵、城際動車組、氫能源有軌電車等車輛研制;推動氫能源燃料電池等核心技術在城市軌道領域的轉化應用。

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          5月24日,成都市人民政府印發《成都市“十四五”能源發展規劃》,其中氫能方面指出:規劃建設加氫站40座(含油氫一體、油電氫一體、氣氫一體等綜合能源站)。打造中國“綠氫之都”,到2025年形成11萬噸/年的供氫能力。鼓勵社會資本參與加氫站建設,力爭規劃建設(含改建、擴建)40座加氫站(含具有加氫功能的綜合能源站),適當加密示范區加氫站布局,初步建成高效便捷的加氫站服務保障體系。

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          5月26日,四川省發改委、能源局印發《四川省“十四五”電力發展規劃》的通知,其中氫能方面指出:富余水電制氫與氫能利用產業示范工程啟動, 氫能制造、儲運、應用研究和氫燃料汽車研制深入推進。驅動電力基礎設施與 數字化新型基礎設施不斷實現融合發展,以需求側響應、儲能、 虛擬電廠、氫能、綜合能源服務為典型代表的新元素新業態將 大大提高電力系統靈活性和調節能力。

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          江蘇省

          5月5日,江蘇省無錫市應急管理局發布關于《無錫市氫能企業安全管理暫行規定》的通知,其中涉及對氫能企業的安全管理、安全技術、氫氣加注和使用安全等方面的規定。

          原文鏈接

          5月18日,蘇州市政府辦公室印發關于《蘇州市能源發展“十四五”規劃》的通知(以下簡稱《規劃》),其中氫能方面指出:抓住燃料電池汽車示范應用上海城市群建設契機,積極推動氫能及燃料電池相關產業發展,開發氫氣儲運 的關鍵材料及技術設備,加快氫能應用基礎設施建設,加速氫 燃料電池在汽車、船舶、分布式能源等領域示范應用,打造領先國內、接軌國際的氫能示范應用場景和產業生態圈,培育一批具有國際影響力的氫能裝備制造、燃料電池電堆、關鍵材料、 零部件和動力系統集成及整車生產企業。

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          山西省

          5月,呂梁市人民政府發布《呂梁市氫能產業發展2022年行動計劃》的通知,其中指出:到2022年底,全市制氫能力達到4萬噸,建成加氫站20座,氫燃料汽車保有量達到100輛以上,建成1個氫能技術研發港。爭取牽頭向國家申報山西燃料電池汽車示范城市群,“氣—站—運—車”全產業鏈基本形成,“北方氫能產業基地”建設成功起步。力爭到2025年底,全市制氫能力達到20萬噸以上,建成加氫站50座,氫燃料汽車保有量突破5000輛,氫能規模以上企業數量達到50家,形成較為完備的氫能產業發展生態體系,建成華北地區重要的氫能供應基地、國內具有重要影響力的氫能應用先行城市。

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          重慶市

          5月5日,重慶市經濟和信息化委員會發布《以實現碳達峰碳中和目標引領深入推進制造業高質量綠色發展行動計劃(2022-2025年)(征求意見稿)》,其中氫能方面指出:以氫燃料電池汽車為切入打造氫燃料電池產業鏈,發揮工業副產氫資源優勢和氫能檢測優勢,積極引進培育氫氣提純、儲氫等環節技術裝備。做好超導新材料、綠色制氫、碳捕集利用與封存(CCUS)、智能生物制造和生物修復等前沿技術儲備,爭取光解水制氫、金屬儲氫、甲醇儲氫、空氣直接碳捕獲工廠、二氧化碳加氫制甲醇等示范裝置布局。建好國家車聯網先導區和成渝“電走廊”“氫走廊”“智行走廊”等重大場景,擴大氫燃料電池與儲能電池市場容量。

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          北京市

          5月7日,北京市人民政府印發《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》,其中氫能方面提到:堅持“宜電則電、宜氫則氫、宜油則油”原則,按照共享充電設施理念,統籌充換電基礎設施和加氫站布局建設,滿足不同區域、不同車型、不同階段的新能源車能源補給需求。

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          浙江省

          5月10日,《嘉興港區氫能產業發展扶持政策》發布,其中指出:對總投資(不含研發投入)5億元(含)以上的,按設備投資額的12%給予補助,單個項目補助最高不超過4000萬元;在國家燃料電池汽車示范城市中,對被列入關鍵零部件產品且廣泛應用的,給予最高不超過2000萬元的獎勵;對新建、改建、擴建日加氫能力不低于500公斤的固定式加氫站,按照實際設備投資額的20%進行補助,最高不超過500萬元;對燃料電池分布式發電示范項目,按照設備投資額的20%給予補助,最高不超過300萬元。

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          5月27日,紹興市人民政府印發《紹興市生態文明建設規劃(修編)(2021—2030年)》,其中氫能方面指出:推動氫燃料電池汽車示范應用,有序推廣清潔能源汽車,推進新能源配套儲能建設,創新探索氫能應用。

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          甘肅省

          5月12日《蘭州市氫能產業發展實施方案(2022-2025年)》正式印發,其中指出,到2025年蘭州將建設成為全國具有一定影響力的氫能產業基地,使氫能產業成為帶動我市經濟發展的新動能。氫能產業力爭實現主營業務收入超過100億元,新建氫能相關技術研發平臺2個以上,新建氫氣檢測平臺1個以上,培育從事氫能相關業務企業20戶以上,初步建立健全覆蓋全市、輻射全省的氫能產業體系,提升產業核心競爭力及產業配套能力。建設覆蓋蘭州全域加氫站20座以上,在公交車、物流車、環衛車、出租車、公務車、共享汽車等領域推廣應用燃料電池汽車1000輛以上,形成以蘭州為中心,輻射全省的氫能綜合交通網絡。重點實施七大工程,著力打造燃料電池汽車示范應用城市。

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          廣東省

          5月16日,東莞市發改局印發了《東莞市加氫站“十四五”發展規劃(2021-2025年)》,其中指出,規劃期限為2021年至2025年,遠期展望至2030年。2025年底前,東莞市全域建設加氫站29座,其中到2024年底建設22座。預期至2030年底,建設共54座。

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          山東省

          5月5日,臨沂市人民政府印發《臨沂市能源發展“十四五”規劃》(以下簡稱“《規劃》”),《規劃》中指出,著力強化氫能源宣傳推廣,積極爭取國家和省氫能源產業發展扶持政策,借鑒其他地市經驗,研究推動臨沂市氫能產業發展相關政策,圍繞企業發展亟需的項目建設、科技創新、財政金融、要素配資等重點領域給予政策扶持。加大對日韓氫能源產業招引力度,鼓勵引導支持企業參與我市氫能源發展,推動打造“北方氫廊”。力爭2025年底前建設加氫站4座,推廣燃料電池汽車達到400輛,構建良性循環的市場供需環境。

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          5月19日,青島市發展和改革委員會就《青島市“十四五”節約能源規劃(征求意見稿)》公開征求意見,該意見稿指出:持續擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用,以公交車為重點,開展氫燃料電池汽車示范推廣。提高園區氫能資源綜合利用水平,探索開展氫能利用示范。

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          上海市

          5月15日,上海市人民政府辦公廳印發《上海市資源節約和循環經濟發展“十四五”規劃》,其中氫能方面指出:加快完善充換電設施、港口岸電、加氣站、加氫站等配套設施建設。加大老舊高能耗交通工具淘汰更新及交通樞紐節能技術改造力度,著力提升能效水平。

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          吉林省

          5月11日,吉林省能源局印發《推進能源重點項目施工進度和投資進度工作方案》。其中指出,重點推動氫能綜合利用可研外審、新納規的7個抽水蓄能項目預可研報告編制評審及勘察外業等工作,及早達到“能核盡核、能開盡開”。推動煤電機組改造升級、氫能綜合利用、蛟河抽水蓄能電站等項目早日開工。5月11日,吉林省能源局發布《推進能源重點項目施工進度和投資進度工作方案》(以下簡稱《方案》)?!斗桨浮诽岢?,重點推動氫能綜合利用可研外審、新納規的7個抽水蓄能項目預可研報告編制評審及勘察外業等工作,及早達到“能核盡核、能開盡開”。推動煤電機組改造升級、氫能綜合利用、蛟河抽水蓄能電站等項目早日開工。

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          江西省

          5月17日,江西省發改委發布《能源發展“十四五”規劃》,規劃提出:鼓勵氫能、發電側儲能等新型能源利用方式。拓展氫能在儲能、發電、工業、等應用領域,探索和時間氫能儲運體系,探索培育“風光發電+氫儲能”一體化應用新模式

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          湖北省

          5月19日,湖北省人民政府印發《湖北省能源發展“十四五”規劃》,其中氫能方面指出:氫能“研發+制氫+儲運+應用”全鏈條發展格局初步形成,建成加氫12座,推廣應用氫燃料電池車210輛。

          積極探索氫能開發利用。聚焦制氫、儲運、加注、燃料電池等氫能產業鏈核心環節,推動基礎前沿和共性關鍵技術和裝備研發。鼓勵質子交換膜燃料電池、固體氧化物燃料電池發電及分布式能源系統技術攻關,建設可再生能源綠電制氫、工業尾氣制氫、大規模氫氣提純、儲供氫關鍵設備等氫源供應及配套裝備制造項目,加快氫能在交通運輸、工業、儲能調峰、分布式供能等領域應用,規劃加氫站等配套氫能供應基礎設施建設。

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          5月19日,浙江省人民政府發布《浙江省能源發展“十四五”規劃》,其中氫能方面指出:試點建設氫儲能和蓄冷蓄熱儲能等項目,推動氫燃料電池汽車在城市公 交、港口、城際物流等領域應用,到2025年規劃建設加氫站近50座。探索應用氫燃料電池熱電聯供系統。用好全省工業副產氫等資源,探索開展風電、光伏等可再生能源制氫試點。

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          寧夏回族自治區

          5月25日,寧夏回族自治區發改委發布寧夏回族自治區氫能產業發展規劃(征求意見稿),其中指出:到2025年,可再生能源制氫量達到8萬噸以上,布局建設加氫站10座以上,氫燃料電池重卡保有量500輛以上,完成國家氫燃料電池汽車示范城市群創建任務。推動3項氫能應用重點項目,包括綠氫耦合煤化工示范工程、天然氣摻氫示范應用工程以及國家氫燃料電池汽車示范城市群創建工程。

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          河北省

          5月27日,河北唐山市發改委發布《唐山市氫燃料電池汽車加氫站建設管理暫行辦法(征求意見稿)》公開征求意見的通知,其中指出加氫站項目建設(規劃、設計、施工、安裝和驗收)應符合《汽車加油加氣加氫站技術標準》(GB50156-2021)和《加氫站安全技術規范》(GB50516-2010),并由具有相應資質的單位進行安全預評價和安全設施設計,堅持加氫站項目安全設施與主體工程“三同時”。

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